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en : septembre 2000 - Dernière mise à jour septembre 2000 Comment atteindre Mayo : Il faut d'abord se rendre à Whitehorse, capitale du Yukon. Les moyens d'accès sont donc nombreux. Si vous choisissez d'arriver par air, vous pouvez le faire par Air Canada. si vous arrivez de Vancouver ou par Air North.si vous arrivez de Juneau ou Fairbanks en Alaska. A noter également Condor qui permet un Francfort-Whitehorse direct. Il est possible d'y accéder par la route à condition d'avoir du temps, non pas en raison de mauvaises conditions routières, mais seulement des distances à parcourir. Il existe des lignes de bus au départ de Vancouver.Ensuite il faut atteindre le petit village de Mayo à 400 km environ au nord-est de Whitehorse. De là affréter un hydravion ("Blacksheep" par exemple) pour la dépose aux Duo lakes ou sur le petit lac situé légèrement en aval. Il est aussi possible d'affréter l'hydravion depuis Whitehorse, question de prix... Dans tous les cas, il faut réserver à l'avance l'hydravion, le planning estival étant assez chargé. Vous pouvez, entre autres consulter le site de Walden's guiding . Matériel : Les canoës peuvent être loués à Whitehorse, c'est moins évident pour des kayaks. Pour le reste, équipement classique, il ne fait pas très froid. Pour l'eau potable, il n'y a pas de problème dans la partie supérieure, plus bas, les ruisseaux et affluents clairs ne manquent pas. Pour le ravitaillement, il y a des supermarchés bien fournis à Whitehorse. L'itinéraire : La Snake (320 km) est l'affluent de la Peel qui se situe le plus à l'Est, elle coule dans une zone très sauvage, tout près de la frontière des territoires du Nord-ouest. Cette zone extrêmement montagneuse est très favorable à la randonnée à partir de la rivière. Il y en a pour tous les goûts, versants boisés (pas nécessairement facile !), versants rocheux, massif glaciaire Mc Donald. La dépose se fait habituellement sur les "Duo lakes", la rivière étant en forte crue lors de notre descente nous nous sommes fait déposer sur un petit lac situé légèrement en aval. Ce choix s'est avéré très judicieux compte tenu de l'état des rapides. Dans les deux cas il y a un portage d'un kilomètre environ depuis le lac jusqu'à la rivière. Dans le cas où l'on se fait déposer aux Duo lakes, on rencontre dans le premier canyon des zones de rochers où il faut manoeuvrer correctement son canoe, un coude très rapide à droite (souvent longé ou porté). Après ce passage la rivière redevient plus facile. Lors de notre passage, le niveau des eaux relevait le niveau de difficulté (envron 10 km de vagues formées (Classe II, II+). Le courant est ensuite très rapide mais sans grandes difficultés si l'on choisit bien son itinéraire. La difficulté suivante se trouve dans le second canyon de classe III qui peut être porté rive gauche. Dans les km suivants, il y a de nombreux rochers qui rendent nécéssaire une manoeuvre précise. Là encore, le niveau d'eau a sans doute relevé la difficulté. Le dernier passage délicat se trouve à l'endroit où la rivière quitte les montagnes (Classe III), il est possible de longer rive droite. Attention, on voit difficilement ces rapides depuis l'amont, un repère possible consiste en deux petites rivières de part et d'autre de la Snake. Il n'y a plus de difficultés par la suite, on passe d'abord des canyons très sinueux puis la rivière s'étale largement dans la vallée et rejoint finalement la Peel. On pourra se faire récupérer par l'hydravion sur la Peel ou poursuivre jusqu'à Fort Mc Pherson (220km). La faune : Ours noir et grizzly, gloutons (wolverine), renards, caribous, orignaux, mouflons de Dall, aigles. Bibliographie :
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