 L'histoire de la "patrouille perdue" |
 Carte du secteur "Peel river" |
Créé
en : septembre 1999- Dernière mise à jour septembre 1999
Comment atteindre le territoire
du Yukon : Accessible par les lignes intérieures
Canadiennes.
Beaucoup de compagnies aériennes desservent le Canada, citons
pour
mémoire Air
France
et Air
Canada. L'accès
peut se faire depuis Toronto ou Vancouver par exemple.
Comment atteindre Mayo : Il faut d'abord se rendre
à de Whitehorse,
capitale du Yukon. Les moyens
d'accès sont donc nombreux. Si vous choisissez d'arriver par
air, vous pouvez le faire par Air
Canada. si vous arrivez de Vancouver ou par Air
North.si vous arrivez de Juneau ou Fairbanks en Alaska. A noter
également Condor
qui permet un Francfort-Whitehorse direct. Il est possible d'y
accéder
par la route à condition d'avoir du temps, non pas en
raison
de mauvaises conditions routières, mais seulement des distances
à parcourir. Il existe des lignes de bus au départ de
Vancouver.Ensuite
il faut atteindre le petit village de Mayo
à 400 km environ au nord-est de Whitehorse. De là
affréter
un hydravion ("Blacksheep" par exemple) pour la dépose au
McClusky lake, point de départ de la descente. Il est aussi
possible
d'affréter l'hydravion depuis Whitehorse, question de prix...
Dans
tous les cas, il faut réserver à l'avance l'hydravion, le
planning estival étant assez chargé. Si vous
préférez
une descente organisée, il y a peu de compagnies qui ont cette
rivière
à leur programme. Le recours à un guide privé
local
est une bonne solution.
Matériel : Les canoës peuvent être loués à Whitehorse, c'est moins évident pour des kayaks. Pour le reste, équipement classique, il ne fait pas très froid. Pour l'eau potable, il n'y a pas de problème dans la partie supérieure, plus bas, les ruisseaux et affluents clairs ne manquent pas. Pour le ravitaillement, il y a des supermarchés bien fournis à Whitehorse.
L'itinéraire : L'hydravion vous dépose sur McClusky lake, de là un court portage permet de rejoindre la rivière. Néanmoins, celle-çi n'est pas navigable dès le départ et il faudra faire du "lining" pendant 2 ou 3 heures. La suite ne présente pas de difficultés majeures, néanmoins on y rencontre les difficultés inhérentes aux rivières sauvages : sweepers, accumulations de troncs et quelques zones de rapides (2/3). Attention dans la dernière journée avant la Peel, à quelques zones qui peuvent poser problème si on prend le mauvais côté de la rivière. Ne pas hésiter à faire une reconnaissance à pied, tout particulièrement dans les coudes. Là comme ailleurs, la hauteur des eaux a une influence essentielle. Un rendez vous peut-être convenu avec l'hydravion à la confluence avec la Peel river ou bien descendre la Peel jusqu'à Fort Mc Pherson.
La faune : Ours noir et grizzly, renards, caribous, orignaux, mouflons de Dall.
Bibliographie :
Paddling
in the
Yukon par Ken Madsen - Pimrose publishing - Description de 60
rivières
dans le Yukon. Pensez également à
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