La piste "Canol Road" tire son nom de l'abréviation de "Canada Oil". Elle suit le parcours d'un pipeline construit pendant la Seconde Guerre mondiale pour transporter le pétrole de Norman Wells vers le Sud-Ouest en direction de Whitehorse. 

Depuis bien longtemps, on avait trouvé du pétrole le long du Mackenzie; en 1920 ce gisement était le plus au nord du continent. Cependant, sans moyen simple d'acheminer le pétrole, en l'occurrence un pipeline, l'intérêt de ces champs pétrolifères était très limité. 

Après le bombardement de Pearl Harbour en Juin 1942, l'état major Américain craint une invasion Japonaise en Alaska. Afin de pouvoir arrêter une possible invasion, il y avait besoin d'infrastructures. La construction de la route Alaska-Canada (ALCAN) débute, avec les besoins en pétrole que requiert cette entreprise titanesque. Pour cette raison, il est décidé de construire un pipeline depuis les champs pétrolifères du Mackenzie jusqu'à la raffinerie bâtie dans la région de Whitehorse. Il était prévu que le pipeline suive ensuite l'Alaska Highway jusqu'à Fairbanks en Alaska d'une part et vers Watson lake à la limite de la Colombie Britannique (Canada) d'autre part. Un contrat fut négocié entre le département de la guerre des USA et une compagnie privée (Bechtel Price-Callahan). Cette entreprise privée travaillait bien entendu sous le commandement des ingénieurs militaires.

Les équipements, les approvisionnements et le personnel sont acheminés depuis Edmonton en Alberta (Canada) dès mai 1942. Des militaires (le 388 bataillon en particulier) participent également de manière directe au projet dans des conditions extrêmement difficiles. Bien que la raffinerie de Norman Wells ait été fermée en 1996, les champs pétrolifères produisent toujours 30000 barils/jour de "léger" de nos jours.

Aujourd'hui, Canol Road, également connue sous le nom de route 6, débute sur l'Alaska Highway au kilomètre 1345 (mille 836) et parcourt 210 kilomètres (130,5 milles) vers le nord jusqu'à Ross river où elle rejoint la Robert Campbell Highway.  Elle poursuit vers le Nord-est sur 206 kilomètres (128 milles) jusqu'à la frontière des territoires du nord-ouest. 

Cette piste non goudronnée n'est pas déneigée, c'est une route d'été seulement, et il n'y a aucun service ou équipement au delà de Ross river. Elle suit le pipeline dont le coût a été de 134 millions de Dollars. Il n'est plus utilisé depuis la fin de la guerre. Néanmoins cette route permet d'éviter un large détour entre Whitehorse et Ross River. Elle est également très pratique pour simplifier l'accès des amateurs de canoës qui veulent descendre la Big Salmon river ou la Nisutlin river... Mais au fond, est-ce vraiment une bonne chose ?